Противотаранное останавливающее устройство ПОУ-1

Противотаранное останавливающее устройство (ПОУ-1) предназначено для остановки (обездвиживания) автотранспортных средств пытающихся произвести несанкционированный проезд (въезд-выезд) на охраняемую территорию или выезд с нее.

В комплекте противотаранное останавливающее устройство ПОУ-1 представляет собой две панели с закрепленным под 90* колесе с одной стороны и с постоянной осевой фиксацией с другой. Осевая фиксация производится на металлическом листе (толщина листа не менее 20 мм). Металлический лист закрепляется штифтами на проезжей части (длина штифта не менее 300 мм и толщина не менее 20-25 мм).

Противотаранное, останавливающееся устройство располагается по краям проезжей части. В состоянии, не создающем угрозу несанкционированного проезда на территорию (выезда с территории), обе разводные части ПОУ-1 располагаются вдоль проезжей части. РЧ может устанавливаться как внутри охраняемого объекта, так и снаружи.

В случае возникновения критической ситуации, когда нужно перекрыть въезд-выезд, работник охраны берется за ручку привода разводной части (РЧ) ПОУ-1 (происходит снятие РЧ с фиксатора) и выкатывает РЧ на проезжую часть.

Ручка РЧ фиксируется (запирается в специальном замке, установленном в металлической пластине ПОУ-1) и фиксируется замком (металлической цепью) с ручкой другой РЧ. После фиксации, разводные части.

ПОУ-1 отвести в другое положение практически невозможно.
Проезжая часть заблокирована от передвижения по ней.

Далее охранником производится подготовка блокиратора (типа «Дикобраз») с обеих сторон ПОУ-1:
Установленные в прижатом состоянии шипы Дикобраза, разворачиваются и фиксируются охранником под углом 45* градусов в сторону возможного приближения объекта. Шипы «Дикобраза» (размером до 150-200мм) располагаются таким образом, что несанкционированно проезжающее транспортное средство (легковое или грузовое) пробивает себе колеса и сразу останавливается, повиснув на собственной передней подвеске (переднем мосту). В случае, если транспортное средство многоосное и способно преодолеть этот рубеж, остановка произойдет при повреждении колес второй или последующих осей автомобиля.

Подбор ПОУ-1 производится следующим образом: замеряется полная ширина проезжей части; от места установки до середины дороги или до встречного направления движения. Это будут размеры двух разводных частей ПОУ-1, которые нужно указать в заказе.

По желанию заказчика, возможно изготовление РЧ для ПОУ-1 любого размера.